19世纪中叶，随着工业革命的深入发展，欧洲各国纷纷加快了基础设施建设的步伐，其中铁路网络的扩展尤为显著。在德国，这一进程在1870年代达到了高潮，而1870年则是这一历史性转变的关键年份。
19世纪上半叶，德国仍处于分裂状态，各邦国间的交通不便严重阻碍了经济的整合与发展。与此同时，工业革命带来的工业化浪潮要求更加高效的物流和人员流动。在此背景下，统一德国并构建全国性的交通网络成为时代的需求。
1870年，随着普鲁士在普法战争中的胜利，德国实现了初步的统一，为铁路建设提供了稳定的政治环境。首相奥托·冯·俾斯麦敏锐地意识到铁路对于国家统一和经济发展的重要性，积极推动铁路网络的规划与建设。
在这一时期，德国铁路公司（Deutsche Reichsbahn）成立，负责全国铁路网络的统一管理和运营。同时，政府出台了一系列优惠政策，鼓励私人资本投入铁路建设，使得铁路建设速度空前加快。
在1870年至1875年间，德国铁路网络的长度几乎翻了一番，从约1.5万公里增加到近3万公里。这不仅极大地提升了德国国内的交通效率，还促进了德国与其他欧洲国家之间的贸易往来和文化交流。
铁路的快速发展还带动了相关产业的发展，如钢铁、煤炭、机械制造等，为德国的工业化进程提供了强有力的支持。
到19世纪末，德国已经建成了欧洲最为密集和高效的铁路网络之一，成为欧洲乃至全球铁路建设的典范。铁路网络的完善不仅加速了德国的工业化进程，还推动了德国经济的持续增长和社会的全面进步。
德国铁路网络的迅速扩张对德国乃至整个欧洲的历史进程产生了深远影响。它加强了德国的统一和凝聚力，提升了德国在国际舞台上的地位。同时，铁路的快速发展也为德国的工业化进程提供了强有力的支撑，推动了德国经济的腾飞。
此外，德国铁路网络的建设还为世界其他国家的铁路建设提供了宝贵的经验和借鉴，推动了全球交通运输事业的进步。